Liquide de frein ou d'embrayage haute performances avec un point d'ébullition supérieur à 260°C. Empêche la formation de bulles de vapeur, également lorsque les freins sont extrêmement sollicités. Garantie une puissance de freinage optimal et un temps de réponse très faible. Bidon de 250ml.
Maître-cylindre RADIAUX de frein hydraulique BERINGER avec réservoir intégré conçus spécialement pour les utilisations: Sportives, Pistes et Routières. Diamètre de piston 17,5 ou 20,5 suivant le type de moto.
Maître-cylindre RADIAUX de frein hydraulique BERINGER sans réservoir intégré, conçus spécialement pour les utilisations: Sportives, Pistes et Routières. Diamètre de piston 17,5 ou 20,5 suivant le type de moto.
Maîtres cylindres de frein ABM radial, extrêmement compact et petit, entièrement réglables, couleur noir, poids 297grs, existent en diamètre de piston : 16,3mm ou 18,5mm.
Maître cylindre de frein arrière ABM, entièrement taillé dans la masse, raccordement (vis de banjo, non livrée, en vente sur le site) : M10 X 1.00, diamètre du piston 13mm, poids : 85grs, entraxe de fixation en 40mm ou en 45mm.
Maître cylindre de frein arrière ABM, doté d'un réservoir de liquide de frein hexagonal fraisé CNC intégré, entièrement taillé dans la masse, raccordement (vis de banjo, non livrée, en vente sur le site) : M10 X 1.00, diamètre du piston 13mm, entraxe de fixation en 40mm ou en 45mm.
Levier d'embrayage court complet avec cocotte et levier, ce levier permet de démultiplier la force avec ses différents réglages possible sur 3 positions. Levier court.
Vis pour banjo de durites hydroliques de frein ou d'embrayage, en aluminium anodisées en 6 couleurs différentes, en pas de 1.00 diamètre M10 ou 1.25 diamètre M10(généralement pour les Japonaises), vis simple (étriers et maître cylindre avec sortie une durite) ou double (étriers et maîtres cylindres avec sortie deux durites). Vendu à l'unitée.
Disque de frein avant Braking "Wave", une touche et un look racing, disque de frein hautes performances, haute résistance aux hautes températures, légèreté, meilleur contrôle et réponse au freinage.
Liquide de frein ou d'embrayage à haute performances avec un point d'ébullition supérieur à 265°C. Empêche la formation de bulles de vapeur, également lorsque les freins sont extrêmement sollicités. Garantie une puissance de freinage optimal et un temps de réponse très faible. Bidon de 250ml.
Maitre cylindre Radial de frein Magura, pour un feeling et un dosage précis, indispensable en compétition. Piston diamètre 20mm. Livré avec levier forgé.
Kit frein avant prêt à monter. Kit durites de frein avant (uniquement pour les modèles sans ABS) composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcé d'une gaine en inox tressée.
L'hydraulic Fluid 75 est le fluide minéral de transmission idéal pour les motos ayant une commande de frein et/ou d'embrayage hydraulique. Recommandé pour les embrayages Magura. Attention non compatible avec les systèmes fonctionnant au DOT 4. Bidon de 100ml.
Kit frein arrière prêt à monter. Durites de frein arrière (uniquement pour les modèles sans ABS ) composées d'une âme en téflon résistante et très souple renforcé d'une gaine en inox tressée.
Liquide de frein à hautes performances. Garantit une puissance de freinage optimalet un temps de réponse faible, même en utilisation extrême soutenue et intensive. Développée pour une utilisation piste et compétition. Point d'ébulition très élévé 295°. Dépasse les spécifications DOT 3 et DOT 4. Repousse la formation de vapeur en condition extrême.
Maitre cylindre Radial d'embrayage Magura, pour un feeling et un dosage précis, indispensable en compétition. Piston diamètre 13mm. Livré avec levier forgé.
Maitre cylindre sport d'embrayage Nissin, avec bocal de liquide séparé. Piston diamètre 15,87mm. Livré complet avec levier, bocal, contacteur et support de rétroviseur.